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秦直道遗址的开发与保护研究
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内容提示：通过对秦直道遗址的历史文化价值、科学考察价值和旅游价值的研究,结合富县秦直道遗址公园的规划建设提出了如何对秦直道遗址进行开发,以及在遗址保护方面应采取的措施,为科学考察秦直道道路结构和相关建筑遗址的保护奠定了基础。
据史书记载,“直道”修建于秦始皇三十五年至三十七年(公元前212~公元前210)。直道南起云阳(今陕西淳化县),途经陕西、甘肃、内蒙古,穿越15个县,北达九原(今内蒙古自治区包头市西郊),全长700余千米。这样一项浩大的工程的确是世界交通史上的奇迹。秦直道比世人皆知的宽仅仅5 m、让欧洲人自豪的古罗马大道早了200年,宽度是古罗马大道的十倍甚至十几倍,堪称世界上最早的“高速公路”[1]。秦直道记载了两千多年来的中原地区同北方少数民族地区之间的军事战争、文化交流、商贸流通等联系,蕴含了中华民族发展过程中众多的记忆片段,对秦直道的研究将使我们能够更好的来了解这条古代高速公路所包含的丰富的信息。陕西富县张家湾被当地人称为车路梁的一段,是陕西境内秦直道遗迹保存最完好的一段。通过对拟建设的秦直道遗址公园的研究,分析如何对秦直道遗址进行开发与保护。（参考《建筑中文网》）
1 秦直道遗址的开发
1.1 开发的意义
秦直道和长城是秦始皇统一六国之后,倾全国之力兴建的两大工程。秦直道的工程规模、工程难度不亚于长城,有人形象地把万里长城和直道比喻为弓和箭的关系,互依互补,可见,它也是具有世界意义的历史文化遗产。秦直道贯通中原和北方,加强了中原与北疆边陲之间的联系,巩固了国家边境,对中原和北方落后地区的政治、经济、军事和文化传播起到了非常重要的作用。同时,作为地区间经济文化交流的重要通道,秦直道加强了南北贸易和文化交流,推动了经济发展,促进了民族融合。秦直道所遗留下来的大量文化内涵丰富的遗址遗迹,对于今天的历史文化研究、社会经济发展、民族关系融洽等有着重要的科学参考价值[2]。
通过对秦直道遗址的开发,首先可以使更多的人知道、了解并认识秦直道的重要意义,对秦直道所包含和体现的历史文化价值有更深的体会,从而提高人们对秦直道遗址的保护意识;其次建立遗址公园既是对旅游资源的合理开发,也是保护遗址的有效途径,这样可以使重要遗址处在有效的监管和保护之下,减少人为的破坏;最后,遗址的开发为人们提供游览观赏秦直道沿途风光,参观、了解古代交通发展状况及科学考察秦直道道路结构和相关建筑遗址的便利条件[3]。
1.2 开发的原则
1)因地制宜、突出秦直道文化特色:秦直道遗址开发,应因地制宜,以秦直道遗址和所处地生态环境为主体,体现古代交通发展历史内涵,突出科考价值、自然价值和历史文化价值。
2)保护与开发相结合:遵循开发与保护相结合的原则,将遗址的保护、展示和开发结合起来,同时结合地方特点进行相关旅游开发。
3)注重独特而深厚的文化内涵原则:秦直道从秦代开始经历了多个朝代建设、使用,具有很高的历史、文化和科学价值。在开发的过程中,应将这些同地区的历史发展结合起来,体现其深厚的文化内涵。
4)协调好社会、经济、环境和效益之间的关系:协调处理开发建设与社会需求的关系,努力创造一个风景优美、设施完善、生态环境良好、景观形象和旅游观光独特、人与自然协调发展的遗址公园。
1.3 富县秦直道遗址公园的旅游开发
拟建的富县秦直道遗址公园位于富县张家湾乡五里铺村的陕甘交界处,公园中的秦直道遗址是自南而北沿盘山道下子午岭支脉后过葫芦河前的一段,地处葫芦河与其支流桦沟河交汇地带,呈西南—东北走向。此段遗址是陕西境内保存最为完好的一段,其中所保存和蕴含的历史文化价值、艺术欣赏价值和科学考察价值使其具有了很高的旅游开发价值。在拟建的秦直道遗址公园规划设计中,从体验性、文化性和科考性三方面入手,对公园进行规划设计,充分、合理的展示秦直道遗址的价值。
1)体验古代交通方式,感受自然人文风光。
交通发展史是人类文明的重要组成部分,而道路的发展反映着交通方式的变迁,体现着科技的进步和时代的发展。秦直道作为古代的“高速公路”,它反映了是以畜力交通和步行交通为主的交通方式。在遗址公园规划设计中,通过让游客亲身体验古代人的交通方式,更直观的了解古代通行的艰难。
在遗址公园中,规划有两处马场,为游客提供骑马及乘坐马车的服务。游客可在此选择单人骑马游历,也可多人乘坐马车出行。而在公园中主要非车行道路两侧,每隔三四百米设置驿站一处,作为游客休息、换乘和欣赏沿途风光之处。
步行方式作为人类最普遍、最简单的交通形式,一直是人类所热衷的一项交通方式和健身活动。在遗址公园规划设计中,专门为徒步旅行的游客设置了一处徒步营地。一方面此徒步营地作为富县徒步旅行体系中的重要一环,是徒步游客中转、露营的主要场所;另一方面也为遗址公园组织各类宣传、展示、娱乐等活动提供了场所。
作为古代道路系统中重要的一个组成部分,关卡发挥着重要的作用。遗址公园在规划时,在葫芦河西岸高台上,古关卡遗址旁设置仿古关卡一处。通过此关卡的设置,让游客身临其境的体验古关卡作为古代道路系统中具有管理、检查、防卫等功能的重要交通设施的作用。
2)展示古代历史文化,了解交通发展历程。
秦直道在两千多年的历史中,在军事上曾经作为军队征战边疆及运输粮饷、军辎的要道,在政治上又是欧亚各国出使中国的重要途径,在社会、经济发展上又被商贾、客旅和民间所长期利用。秦直道经历了众多朝代兴衰发展,饱含了人类文明的遗存。同时,作为一条重要的道路,秦直道体现了我国交通发展历程中各个时期的不同技术水平和特色,体现了我国人民的聪明才智。而这也是秦直道所展示给我们的重要价值。
在富县秦直道遗址公园规划建设中,通过建立秦直道博物馆,展示不同时期道路建设技术和方法,各具特色的交通工具,体系完善的交通管理设施及系统,以及秦直道在历史长河中所经历的与富县相关的历史事件和文化渊源。使游客既了解了秦直道的发展历史,也熟悉了富县当地民俗文化和风土人情。
3)研究古代道路结构,考察民族文化特色。
秦直道作为具有悠久历史的古代道路,其本身就具有很高的科学研究价值。研究不同时期的道路构成和建设技术;研究历朝的交通体系和管理方式;同时,作为联系中原同北方及欧亚各国的重要途径之一,可以以此考察和了解沿途各民族的文化特色,体验民俗风情。
在遗址公园规划设计中,沿主要道路遗址两侧,结合发掘探坑,设置科学考察点。这样既保护了遗址发掘现场,又为科学考察人员进行研究活动提供了场所。
2 秦直道遗址的保护措施
秦直道从建成至今已有两千多年的历史,在这千百年来,虽然秦后的一些朝代对其也有修缮,但经历了各种自然因素的侵蚀和破坏,加之人为使用的损耗,使其能够保留部分具有较好路基和路面的遗址,以及相关建筑遗址已属不易。在富县秦直道遗址公园规划设计过程中,通过以下措施来加强对遗址的保护。
1)整体保护和分类保护相结合。
遗址由于历经千年,受人为因素和自然因素的影响,致使其本身非常脆弱,并且同周边环境存在着密不可分的联系。保护遗址就应该从整体出发,在保护遗址本身的同时保护好遗址周边的自然生态环境,使遗址能够在一个相对稳定的环境中得到保护。在整体保护的前提下,要结合遗址的开发,根据人为活动对遗址保护影响的强弱,划分不同控制地带,限制游客活动范围,采取不同方式进行遗址保护。
2)科学制定遗址公园开发方针,严格控制旅游开发强度。秦直道遗址经过千百年来的碾压,其中部分保存较好的路段道路土质密实,地基坚固,具有较好的通行能力。但是由于主要是针对人行及畜力车辆通行,加之自然条件的变化,使其通行能力减弱,承重能力较差,所以必须科学的制定遗址公园的旅游开发方式,严格控制旅游开发强度,保证遗址不受破坏,能够做到可持续发展。
3)加强遗址保护宣传,提高遗址保护意识。
在遗址公园的建设中,应加强对遗址保护的宣传工作,介绍秦直道遗址的悠久历史文化和重要的科学考察价值,提高游客的主动保护意识,使其能够主动参与到遗址保护的行动之中。同时完善遗址公园的管理体制,建立健全有效的监督体系,形成一个全方位的长效保护体系。
1 秦直道遗址的开发
1.1 开发的意义
秦直道和长城是秦始皇统一六国之后,倾全国之力兴建的两大工程。秦直道的工程规模、工程难度不亚于长城,有人形象地把万里长城和直道比喻为弓和箭的关系,互依互补,可见,它也是具有世界意义的历史文化遗产。秦直道贯通中原和北方,加强了中原与北疆边陲之间的联系,巩固了国家边境,对中原和北方落后地区的政治、经济、军事和文化传播起到了非常重要的作用。同时,作为地区间经济文化交流的重要通道,秦直道加强了南北贸易和文化交流,推动了经济发展,促进了民族融合。秦直道所遗留下来的大量文化内涵丰富的遗址遗迹,对于今天的历史文化研究、社会经济发展、民族关系融洽等有着重要的科学参考价值[2]。
通过对秦直道遗址的开发,首先可以使更多的人知道、了解并认识秦直道的重要意义,对秦直道所包含和体现的历史文化价值有更深的体会,从而提高人们对秦直道遗址的保护意识;其次建立遗址公园既是对旅游资源的合理开发,也是保护遗址的有效途径,这样可以使重要遗址处在有效的监管和保护之下,减少人为的破坏;最后,遗址的开发为人们提供游览观赏秦直道沿途风光,参观、了解古代交通发展状况及科学考察秦直道道路结构和相关建筑遗址的便利条件[3]。
1.2 开发的原则
1)因地制宜、突出秦直道文化特色:秦直道遗址开发,应因地制宜,以秦直道遗址和所处地生态环境为主体,体现古代交通发展历史内涵,突出科考价值、自然价值和历史文化价值。
2)保护与开发相结合:遵循开发与保护相结合的原则,将遗址的保护、展示和开发结合起来,同时结合地方特点进行相关旅游开发。
3)注重独特而深厚的文化内涵原则:秦直道从秦代开始经历了多个朝代建设、使用,具有很高的历史、文化和科学价值。在开发的过程中,应将这些同地区的历史发展结合起来,体现其深厚的文化内涵。
4)协调好社会、经济、环境和效益之间的关系:协调处理开发建设与社会需求的关系,努力创造一个风景优美、设施完善、生态环境良好、景观形象和旅游观光独特、人与自然协调发展的遗址公园。
1.3 富县秦直道遗址公园的旅游开发
拟建的富县秦直道遗址公园位于富县张家湾乡五里铺村的陕甘交界处,公园中的秦直道遗址是自南而北沿盘山道下子午岭支脉后过葫芦河前的一段,地处葫芦河与其支流桦沟河交汇地带,呈西南—东北走向。此段遗址是陕西境内保存最为完好的一段,其中所保存和蕴含的历史文化价值、艺术欣赏价值和科学考察价值使其具有了很高的旅游开发价值。在拟建的秦直道遗址公园规划设计中,从体验性、文化性和科考性三方面入手,对公园进行规划设计,充分、合理的展示秦直道遗址的价值。
1)体验古代交通方式,感受自然人文风光。
交通发展史是人类文明的重要组成部分,而道路的发展反映着交通方式的变迁,体现着科技的进步和时代的发展。秦直道作为古代的“高速公路”,它反映了是以畜力交通和步行交通为主的交通方式。在遗址公园规划设计中,通过让游客亲身体验古代人的交通方式,更直观的了解古代通行的艰难。
在遗址公园中,规划有两处马场,为游客提供骑马及乘坐马车的服务。游客可在此选择单人骑马游历,也可多人乘坐马车出行。而在公园中主要非车行道路两侧,每隔三四百米设置驿站一处,作为游客休息、换乘和欣赏沿途风光之处。
步行方式作为人类最普遍、最简单的交通形式,一直是人类所热衷的一项交通方式和健身活动。在遗址公园规划设计中,专门为徒步旅行的游客设置了一处徒步营地。一方面此徒步营地作为富县徒步旅行体系中的重要一环,是徒步游客中转、露营的主要场所;另一方面也为遗址公园组织各类宣传、展示、娱乐等活动提供了场所。
作为古代道路系统中重要的一个组成部分,关卡发挥着重要的作用。遗址公园在规划时,在葫芦河西岸高台上,古关卡遗址旁设置仿古关卡一处。通过此关卡的设置,让游客身临其境的体验古关卡作为古代道路系统中具有管理、检查、防卫等功能的重要交通设施的作用。
2)展示古代历史文化,了解交通发展历程。
秦直道在两千多年的历史中,在军事上曾经作为军队征战边疆及运输粮饷、军辎的要道,在政治上又是欧亚各国出使中国的重要途径,在社会、经济发展上又被商贾、客旅和民间所长期利用。秦直道经历了众多朝代兴衰发展,饱含了人类文明的遗存。同时,作为一条重要的道路,秦直道体现了我国交通发展历程中各个时期的不同技术水平和特色,体现了我国人民的聪明才智。而这也是秦直道所展示给我们的重要价值。
在富县秦直道遗址公园规划建设中,通过建立秦直道博物馆,展示不同时期道路建设技术和方法,各具特色的交通工具,体系完善的交通管理设施及系统,以及秦直道在历史长河中所经历的与富县相关的历史事件和文化渊源。使游客既了解了秦直道的发展历史,也熟悉了富县当地民俗文化和风土人情。
3)研究古代道路结构,考察民族文化特色。
秦直道作为具有悠久历史的古代道路,其本身就具有很高的科学研究价值。研究不同时期的道路构成和建设技术;研究历朝的交通体系和管理方式;同时,作为联系中原同北方及欧亚各国的重要途径之一,可以以此考察和了解沿途各民族的文化特色,体验民俗风情。
在遗址公园规划设计中,沿主要道路遗址两侧,结合发掘探坑,设置科学考察点。这样既保护了遗址发掘现场,又为科学考察人员进行研究活动提供了场所。
2 秦直道遗址的保护措施
秦直道从建成至今已有两千多年的历史,在这千百年来,虽然秦后的一些朝代对其也有修缮,但经历了各种自然因素的侵蚀和破坏,加之人为使用的损耗,使其能够保留部分具有较好路基和路面的遗址,以及相关建筑遗址已属不易。在富县秦直道遗址公园规划设计过程中,通过以下措施来加强对遗址的保护。
1)整体保护和分类保护相结合。
遗址由于历经千年,受人为因素和自然因素的影响,致使其本身非常脆弱,并且同周边环境存在着密不可分的联系。保护遗址就应该从整体出发,在保护遗址本身的同时保护好遗址周边的自然生态环境,使遗址能够在一个相对稳定的环境中得到保护。在整体保护的前提下,要结合遗址的开发,根据人为活动对遗址保护影响的强弱,划分不同控制地带,限制游客活动范围,采取不同方式进行遗址保护。
2)科学制定遗址公园开发方针,严格控制旅游开发强度。秦直道遗址经过千百年来的碾压,其中部分保存较好的路段道路土质密实,地基坚固,具有较好的通行能力。但是由于主要是针对人行及畜力车辆通行,加之自然条件的变化,使其通行能力减弱,承重能力较差,所以必须科学的制定遗址公园的旅游开发方式,严格控制旅游开发强度,保证遗址不受破坏,能够做到可持续发展。
3)加强遗址保护宣传,提高遗址保护意识。
在遗址公园的建设中,应加强对遗址保护的宣传工作,介绍秦直道遗址的悠久历史文化和重要的科学考察价值,提高游客的主动保护意识,使其能够主动参与到遗址保护的行动之中。同时完善遗址公园的管理体制,建立健全有效的监督体系,形成一个全方位的长效保护体系。
原文网址：http://www.pipcn.com/research/201108/15040.htm
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