请告诉我们您的知识需求以及对本站的评价与建议。
满意 不满意
Email:
浅析监理工程师如何做好施工图预审核
栏目最新
- 我对工程监理行业若干问题的思考
- 建筑工程安全监理工作中的四个重点
- 商业建筑在工程准备和工程施工阶段的监理重点
- 房屋建筑工程监理工作综述
- 工程监理与建造师队伍建设的学理思考
- 建筑节能工程质量监理实施细则
- 工程施工中电气监理的要点和措施
- 浅谈桥梁工程钻孔灌注桩施工质量的监理
- 关于监理过程中见证取样工作的几点看法和认识
- 浅谈公路工程质量检测的问题及措施
网站最新
内容提示：随着建筑设计单位的改制，一些个人挂靠设计单位出图的现象屡见不鲜，施工图质量严重下降。而审图办审查仅局限在结构安全方面。其他更多的问题要求监理工程师去做好事前控制。本文就监理工程师如何对施工图进行预审核做简要的浅析。
摘 要：随着建筑设计单位的改制，一些个人挂靠设计单位出图的现象屡见不鲜，施工图质量严重下降。而审图办审查仅局限在结构安全方面。其他更多的问题要求监理工程师去做好事前控制。本文就监理工程师如何对施工图进行预审核做简要的浅析。
关键词：施工图 预审核
近期江苏省监理协会为了使监理工程师做好施工图预审核工作,特地举办了《工程设计基础知识及施工图审核技术学习班》。其原因：（1）市场的需要；（2）设计单位改制后，市场竞争异常激烈，质量管理投入少；（3）建设周期中，设计人员用于施工图的时间少；（4）监理企业从事一线的监理人员多是企业退休职工和院校新毕业生，虽有一定的施工经验和理论水平，但与监理所需的懂得设计规范等综合素质人才有一定的差距。通过培训班的学习，使我们监理人员能了解、掌握一些设计规范方面的基础知识，为施工图的预审核奠定了基础。以往，项目监理组进驻施工现场后，总监带领各专业监理人员只是熟悉施工图纸，找出图纸中一些明显的疑问，准备在图纸会审时请设计人员答疑，这是一项被动工作。而施工图预审核只必须要求监理人员熟悉设计规范，领会设计意图，它是事前控制的保证，是社会所赋予的使命。
那么，监理工程师如何做好施工图的预审核工作呢?首先应区分施工图审查与监理预审核的关系。施工图审查作为政府职能部门（以后可能改为中介机构）对设计单位的施工图纸从结构安全、使用功能、消防设置、强制性条文等方面进行审查。主要看是否满足有关规范要求。而监理工程师预审核目的和任务是：（1）审查施工图的预定功能；（2）审查其安全性和可操作性；（3）投资估算，以控制投资；它是在施工图实施前由总监组织各专业监理工程师依据相关法规、规程及规定对施工图进行的技术型审核。是施工图审查活动的延续，也使审查成果真正得到落实。是监理工程师应尽的义务。笔者认为拟从以下几个方面进行实施施工图预审核工作。
一、监理工程师进行施工图预审核的主要内容
（1）图纸的规范性
（2）建筑造型与立面设计
（3）平面设计
（4）空间设计
（5）装修设计
（6）结构设计
（7）工艺流程设计
（8）设备设计
（9）水、电、自控等设计
（10）城规、环境、消防、卫生等要求满足情况
（11）各专业设计的协调一致情况
（12）施工可行性
具体内容：
建筑施工图，主要应审核房间、车间尺寸及布置情况，门窗及内外装修，材料选用，要求的建筑功能是否满足等；结构施工图，主要应审核承重结构布置情况，结构材料的选择，施工质量的要求等以及施工说明中是否明确注明本工程的抗震设防类别、地震设防烈度、结构抗震等级、地基基础设计等级、砌体施工质量等级等。对抗震设防类别，我们监理人员应掌握它分为四类，即甲、乙、丙、丁；甲类：主要是关系到国际名声、核设施等方面的建筑；乙类：如图书馆、邮电等建筑；丙类：一般住宅建筑；丁类：构筑物等。对地基基础设计等级：《建筑地基基础设计规范》根据地基复杂程度、建筑物规模和功能特征以及由于地基问题可能造成建筑物破坏或影响正确使用的程度，将地基基础设计分为甲、乙、丙三个等级。设计等级为甲、乙类的建筑物，应按地基变形设计。如桩基础，则要通过打试桩来确定工程桩的深度、桩径等。
对设计等级为丙级的建筑物可不作变形验算，但如有下列情况之一时，仍应作变形验算：
（1） 地基承载力特征值小于130Kpa，且体形复杂的建筑；
（2）在基础上及其附近有地面堆载或相邻基础荷载差异较大，可能引起地基产生过大的不均匀沉降时；
（3）软弱地基上的建筑物存在偏心荷载时；
（4）相邻建筑距离过近，可能发生倾斜时；
（5）地基内有厚度较大或厚薄不均的填土，其自重固结未完成时；
给排水施工图，主要应审核水处理工艺设备及管道布置和走向，加工安装的质量要求等。
二、砌体结构相关要求
由块体和砂浆砌筑而成的的墙柱作为建筑物主要受力构件的结构，其受力特征主要是脆性材料，从抗压、抗剪性能方面考虑。
1、对于层数和高度计算方面，新规范除了沿用89规范中的一些规定以外，亦明确了具体规定：
（1）半地下室应从室内地面算起，即半地下室应作为一层考虑；
（2）全地下室的高度计算，可从室外地坪算起；
（3）对带阁楼的坡屋面的计算。总高度应计算到阁楼层山尖的1/2处，同时，应将阁楼层当成一层计算（指檐口上再砌墙高60㎝部分）。但对在檐口上直接起坡（没有墙）的阁楼层则不计层数。
（4）考虑到某些地区要求室内外有较大的高差，主要为防潮或其他用途，此时在总高度计算时有可能超过规定，但层数上不上超。因此，对室内外因功能需要而有较大高差达到600㎜时，则在总层数不变的情况下，总高度可以增加1m。即7度区，底部框架≤7层，总高度可≤22m。
（5）对于横墙较少房屋，规范具体规定了在同一层内，凡开间大于4.2m的房间面积数超过本层面积的40%时，此时可认为该建筑为横墙较少的建筑，如医院、教学楼等。对于此类建筑，房屋层数应降低一层，高度降低3m。
除对建筑物的层数、高度、构造等要求外，当房屋高度和层数接近限值时，纵横墙内的构造柱间距要求符合：
（1）当外纵墙开间大于3.9m时，考虑到开间增大后对墙体的约束亦应增强，因此要求另设加强措施。
（2） 对内纵墙的构造柱间距大于4.2m时，可适当调整。
根据墙体裂缝防治的技术措施，住宅长度大于40m时，应设置变形缝，当砌体材料是砼小型空心砌块、蒸压加气砼砌块等轻质隔墙，应增设间距不大于3m的构造柱。每层墙高的中部宜设置厚度为120㎜与墙体同宽的砼腰梁。对于顶层圈梁高度不宜超过240㎜，顶层砌筑砂浆的强度等级不应小于M7.5。主要是考虑顶层温度变化时，砼与砌体材料变形系数不一致，易造成墙体裂缝。（本条为地方导则要求）
3、关于楼圈梁：圈梁作用是多方面的，在历次地震中亦早已证明其提高抗震能力的效能，是十分有效的抗震措施，所以89规范中对6、7度区以隔层设置钢筋砼圈梁，而由砖配筋圈梁来替代的做法，而一律改为每层均需设置钢筋砼圈梁的要求。
现浇楼盖允许不另设圈梁，但应沿楼板周边设置加强钢筋，一方面应与构造柱竖筋相连，同时也是为了加强现浇板的边肋配筋，一般可以增设2Φ10—2Φ12的边肋钢筋。
三、钢筋砼结构
1、防震缝：当建筑物的平面过长，结构单元的结构体系不同，高度和刚度相差过大以及各结构单元的地基条件有较大差异时，应考虑设防震缝，其最小宽度应满足《抗震规范》GB50011-2001条第6.1.4条之规定。
2、高强砼（C50以上）：其特点是强度高，可减小柱子截面尺寸，扩大柱网间距，增加使用面积。但配置时，一定要看所配C50砼用的石子强度是否符合高强砼的要求，即高强砼必须使用高强度的石子。由于高强砼受压破坏时呈高度脆性，延性差、且其脆性随强度提高而愈加严重。因此，对不同设防力度和砼结构、宜对高强砼的强度等级予以相应的限制。
3、住宅的建筑平面宜规范，避免平面形状突变，当平面存凹口时凹口周边现浇砼楼板的配筋宜适当加强，当楼板平面形状不规则时，宜用设置梁使之形状较规范的平面，对屋面及建筑物西端的单之中的现浇板应改造双层双向钢筋，钢筋问题间距不宜大于100㎜，直径不宜小于8㎜。外墙转角处应设置放射性钢筋，钢筋的数量不应少于7Φ10，长度应大于板跨的1/3，且不得小于15m。
以上是笔者认为监理工程师对施工图预审核时掌握的基本知识。当然要想把施工图预审核工作做好，掌握上述一些知识是不够的，只有全面的、系统的了解设计规范，掌握设计规范，才能发现问题，才能做好事前控制，才能把问题消灭在萌芽状态。否则，将会给工程建设带来一定的经济损失。例如，某施工单位在施工地下车库时，设计图纸中地下车库出口大门的净高只有2.0m，而设计规范规定车库大门净高应不小于汽车总高加0.3m。根据我国客车型谱国标规定，轻型客车总高在2.3m以上，如大发、长安这些微型客车，车高也在2m左右，按照车库大门净高应不小于汽车总高加0.3m的规定,原设计图纸的错误是明显的，而施工单位认为自已的任务只是“按图施工”，没有过错，监理工程师由于没有吃透设计规范，故而对图纸中的错误没有及时发现，造成返工处理给工程带来了一定经济损失。所以，监理工程师只有认真学习设计规范，熟悉有关质量验收规范，才能把施工图的预审核工作做好。 来源: 《建筑中文网》.
关键词：施工图 预审核
近期江苏省监理协会为了使监理工程师做好施工图预审核工作,特地举办了《工程设计基础知识及施工图审核技术学习班》。其原因：（1）市场的需要；（2）设计单位改制后，市场竞争异常激烈，质量管理投入少；（3）建设周期中，设计人员用于施工图的时间少；（4）监理企业从事一线的监理人员多是企业退休职工和院校新毕业生，虽有一定的施工经验和理论水平，但与监理所需的懂得设计规范等综合素质人才有一定的差距。通过培训班的学习，使我们监理人员能了解、掌握一些设计规范方面的基础知识，为施工图的预审核奠定了基础。以往，项目监理组进驻施工现场后，总监带领各专业监理人员只是熟悉施工图纸，找出图纸中一些明显的疑问，准备在图纸会审时请设计人员答疑，这是一项被动工作。而施工图预审核只必须要求监理人员熟悉设计规范，领会设计意图，它是事前控制的保证，是社会所赋予的使命。
那么，监理工程师如何做好施工图的预审核工作呢?首先应区分施工图审查与监理预审核的关系。施工图审查作为政府职能部门（以后可能改为中介机构）对设计单位的施工图纸从结构安全、使用功能、消防设置、强制性条文等方面进行审查。主要看是否满足有关规范要求。而监理工程师预审核目的和任务是：（1）审查施工图的预定功能；（2）审查其安全性和可操作性；（3）投资估算，以控制投资；它是在施工图实施前由总监组织各专业监理工程师依据相关法规、规程及规定对施工图进行的技术型审核。是施工图审查活动的延续，也使审查成果真正得到落实。是监理工程师应尽的义务。笔者认为拟从以下几个方面进行实施施工图预审核工作。
一、监理工程师进行施工图预审核的主要内容
（1）图纸的规范性
（2）建筑造型与立面设计
（3）平面设计
（4）空间设计
（5）装修设计
（6）结构设计
（7）工艺流程设计
（8）设备设计
（9）水、电、自控等设计
（10）城规、环境、消防、卫生等要求满足情况
（11）各专业设计的协调一致情况
（12）施工可行性
具体内容：
建筑施工图，主要应审核房间、车间尺寸及布置情况，门窗及内外装修，材料选用，要求的建筑功能是否满足等；结构施工图，主要应审核承重结构布置情况，结构材料的选择，施工质量的要求等以及施工说明中是否明确注明本工程的抗震设防类别、地震设防烈度、结构抗震等级、地基基础设计等级、砌体施工质量等级等。对抗震设防类别，我们监理人员应掌握它分为四类，即甲、乙、丙、丁；甲类：主要是关系到国际名声、核设施等方面的建筑；乙类：如图书馆、邮电等建筑；丙类：一般住宅建筑；丁类：构筑物等。对地基基础设计等级：《建筑地基基础设计规范》根据地基复杂程度、建筑物规模和功能特征以及由于地基问题可能造成建筑物破坏或影响正确使用的程度，将地基基础设计分为甲、乙、丙三个等级。设计等级为甲、乙类的建筑物，应按地基变形设计。如桩基础，则要通过打试桩来确定工程桩的深度、桩径等。
对设计等级为丙级的建筑物可不作变形验算，但如有下列情况之一时，仍应作变形验算：
（1） 地基承载力特征值小于130Kpa，且体形复杂的建筑；
（2）在基础上及其附近有地面堆载或相邻基础荷载差异较大，可能引起地基产生过大的不均匀沉降时；
（3）软弱地基上的建筑物存在偏心荷载时；
（4）相邻建筑距离过近，可能发生倾斜时；
（5）地基内有厚度较大或厚薄不均的填土，其自重固结未完成时；
给排水施工图，主要应审核水处理工艺设备及管道布置和走向，加工安装的质量要求等。
二、砌体结构相关要求
由块体和砂浆砌筑而成的的墙柱作为建筑物主要受力构件的结构，其受力特征主要是脆性材料，从抗压、抗剪性能方面考虑。
1、对于层数和高度计算方面，新规范除了沿用89规范中的一些规定以外，亦明确了具体规定：
（1）半地下室应从室内地面算起，即半地下室应作为一层考虑；
（2）全地下室的高度计算，可从室外地坪算起；
（3）对带阁楼的坡屋面的计算。总高度应计算到阁楼层山尖的1/2处，同时，应将阁楼层当成一层计算（指檐口上再砌墙高60㎝部分）。但对在檐口上直接起坡（没有墙）的阁楼层则不计层数。
（4）考虑到某些地区要求室内外有较大的高差，主要为防潮或其他用途，此时在总高度计算时有可能超过规定，但层数上不上超。因此，对室内外因功能需要而有较大高差达到600㎜时，则在总层数不变的情况下，总高度可以增加1m。即7度区，底部框架≤7层，总高度可≤22m。
（5）对于横墙较少房屋，规范具体规定了在同一层内，凡开间大于4.2m的房间面积数超过本层面积的40%时，此时可认为该建筑为横墙较少的建筑，如医院、教学楼等。对于此类建筑，房屋层数应降低一层，高度降低3m。
除对建筑物的层数、高度、构造等要求外，当房屋高度和层数接近限值时，纵横墙内的构造柱间距要求符合：
（1）当外纵墙开间大于3.9m时，考虑到开间增大后对墙体的约束亦应增强，因此要求另设加强措施。
（2） 对内纵墙的构造柱间距大于4.2m时，可适当调整。
根据墙体裂缝防治的技术措施，住宅长度大于40m时，应设置变形缝，当砌体材料是砼小型空心砌块、蒸压加气砼砌块等轻质隔墙，应增设间距不大于3m的构造柱。每层墙高的中部宜设置厚度为120㎜与墙体同宽的砼腰梁。对于顶层圈梁高度不宜超过240㎜，顶层砌筑砂浆的强度等级不应小于M7.5。主要是考虑顶层温度变化时，砼与砌体材料变形系数不一致，易造成墙体裂缝。（本条为地方导则要求）
3、关于楼圈梁：圈梁作用是多方面的，在历次地震中亦早已证明其提高抗震能力的效能，是十分有效的抗震措施，所以89规范中对6、7度区以隔层设置钢筋砼圈梁，而由砖配筋圈梁来替代的做法，而一律改为每层均需设置钢筋砼圈梁的要求。
现浇楼盖允许不另设圈梁，但应沿楼板周边设置加强钢筋，一方面应与构造柱竖筋相连，同时也是为了加强现浇板的边肋配筋，一般可以增设2Φ10—2Φ12的边肋钢筋。
三、钢筋砼结构
1、防震缝：当建筑物的平面过长，结构单元的结构体系不同，高度和刚度相差过大以及各结构单元的地基条件有较大差异时，应考虑设防震缝，其最小宽度应满足《抗震规范》GB50011-2001条第6.1.4条之规定。
2、高强砼（C50以上）：其特点是强度高，可减小柱子截面尺寸，扩大柱网间距，增加使用面积。但配置时，一定要看所配C50砼用的石子强度是否符合高强砼的要求，即高强砼必须使用高强度的石子。由于高强砼受压破坏时呈高度脆性，延性差、且其脆性随强度提高而愈加严重。因此，对不同设防力度和砼结构、宜对高强砼的强度等级予以相应的限制。
3、住宅的建筑平面宜规范，避免平面形状突变，当平面存凹口时凹口周边现浇砼楼板的配筋宜适当加强，当楼板平面形状不规则时，宜用设置梁使之形状较规范的平面，对屋面及建筑物西端的单之中的现浇板应改造双层双向钢筋，钢筋问题间距不宜大于100㎜，直径不宜小于8㎜。外墙转角处应设置放射性钢筋，钢筋的数量不应少于7Φ10，长度应大于板跨的1/3，且不得小于15m。
以上是笔者认为监理工程师对施工图预审核时掌握的基本知识。当然要想把施工图预审核工作做好，掌握上述一些知识是不够的，只有全面的、系统的了解设计规范，掌握设计规范，才能发现问题，才能做好事前控制，才能把问题消灭在萌芽状态。否则，将会给工程建设带来一定的经济损失。例如，某施工单位在施工地下车库时，设计图纸中地下车库出口大门的净高只有2.0m，而设计规范规定车库大门净高应不小于汽车总高加0.3m。根据我国客车型谱国标规定，轻型客车总高在2.3m以上，如大发、长安这些微型客车，车高也在2m左右，按照车库大门净高应不小于汽车总高加0.3m的规定,原设计图纸的错误是明显的，而施工单位认为自已的任务只是“按图施工”，没有过错，监理工程师由于没有吃透设计规范，故而对图纸中的错误没有及时发现，造成返工处理给工程带来了一定经济损失。所以，监理工程师只有认真学习设计规范，熟悉有关质量验收规范，才能把施工图的预审核工作做好。 来源: 《建筑中文网》.
原文网址：http://www.pipcn.com/research/200610/6724.htm
也许您还喜欢阅读：