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厦门蔡尖尾山隧道灯光控制系统简介
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内容提示：蔡尖尾山隧道又名海沧隧道，位于厦门海沧投资区内，其接线一期工程起自石塘立交桥，与厦门海沧大桥西引道相接，路线所经地区属厦门蔡尖尾山低山区，终点在石室禅院西侧与海沧新阳开发区4＃路相接，线路总长3.0公里；与海沧大桥共同组成厦门市西通道的干线路网系统，是厦门“三环三辐射”路网系统的重要组成部分，可缩短西向交通里程约7公里，对加快海沧发展、构筑大厦门的框架具有重要意义。
蔡尖尾山隧道又名海沧隧道，位于厦门海沧投资区内，其接线一期工程起自石塘立交桥，与厦门海沧大桥西引道相接，路线所经地区属厦门蔡尖尾山低山区，终点在石室禅院西侧与海沧新阳开发区4＃路相接，线路总长3.0公里；与海沧大桥共同组成厦门市西通道的干线路网系统，是厦门“三环三辐射”路网系统的重要组成部分，可缩短西向交通里程约7公里，对加快海沧发展、构筑大厦门的框架具有重要意义。（参考《建筑中文网》）
海沧隧道为双洞四车道，全长1230米，洞宽10.5米，高7米，限高5米。
海沧隧道内1964盏灯的照明工程，采用分布式智能照明技术，按晴天、多云、阴天、重阴天等分成7级控制。
1.分布式控制
Dynalite系统是一个真正的分布式控制系统。DyNet网络上的所有设备都是智能化的，并以“点到点”方式进行通信。大多数照明控制系统采用中央控制单元或主控计算机进行控制：如果中央控制单元损坏，整个系统瘫痪，隧道将陷入一片黑暗。同样的，如果网络控制电缆断路，断点后的所有设备失效，甚至导致整个照明系统失效。如果使用Dynalite系统，既使存在网络线缆故障，断点两边的设备将以两个独立网络的形式继续工作。
2.网络监听器
Dynalite网络监控器对整个Dynalite网络进行可靠的监视。一组专门的软件包（监听信号），以一定的时间间隔送到各个负载控制器。如果在既定的时间内，某个负载控制器没有收到信号，它将会自动切换到“紧急预设置状态”或者是其存储的96个预置场景中的任何一个，并向监视中心报告，这一技术有效地解决了分布式系统的自检问题，并将保证系统线缆中断和网络故障时照明仍然存在。
3.时序控制
Dynalite标准控制面板内有一个任务引擎，可编制多达16个指定程序，这使控制面板具有极强的编程及重新设置功能，使照明设计师可以仅通过控制面板的编程就可以对整个系统进行程序控制。
4.可靠性
所有的Dynalite产品都按公认的国际商业标准设计。产品可广泛适用于世界各地。产品设计时将世界领先的相关器件与超过15年设计
可靠照明控制产品的经验相结合，使产品在安装后的可靠运行大大减少用户的维护费用。
5.掉电保护（电路发生故障时的照明方式选择）
并非所有厂家的调光器都具有掉电保存功能，该功能保证当停电后再恢复通电时，照明灯具仍保持为原先控制器所设定的状态。例如当AV系统工作时，照度较暗，在短暂的停电（30秒）之后，要照明系统调至全亮，这是很不方便的。因此，Dynalite控制器允许你设定当再来电时应以什么方式照明。可以是停电前的方式，或是控制器中96个预置场景中的任何一个。
6.系统规模不受限制
许多照明控制系统网络只能安装少量的设备，或只能在有限的区域安装，而Dynalite系统在实际应用中从未受到限制。Dynalite已经成功的完成了数个庞大的照明系统，包括成千上万个受控照明回路，上千个网络设备，五百个可控区域。
7.安全保护
Dlight软件可以设定和调整系统，也可作为系统的管理软件。它可设置为，用户必须登入系统且只能使用程序的某一个部分。例如，没有技术方面知识的用户只能察看系统的状态，开关灯。而技术人员可以登录系统，对系统进行调整设置。为了加强安全性，登录后在一段时间内没有动作，系统将自动断开。
8.监控功能
Dlight软件可以自动检测坏灯及报告灯具寿命、工作运行状态。
隧道智能及绿色照明设计的基本思路是在保证行车安全的条件下使照明控制智能化，操作简便并尽量节约能源，运行管理成本低。鉴于蔡尖尾山隧道处于海滨并兼有城市隧道的功能所以照明要求应适当提高在满足安全照度的同时使照明效果更加舒适和美观。采用Dynalite分布式智能照明控制系统，在保证该项目基本功能实现的基础上，充分发挥了Dynalite分布式智能照明控制系统具有极高可靠性的优势。
Dynalite分布式智能照明控制系统以控制原设计方案中的交流接触器的接线方式控制隧道的照明系统并在隧道现场加装荧光灯调光控制器对隧道的基本照明按实时照度补偿控制，进行连续无级调光。在中控室通过PC机对隧道智能照明控制系统进行监视和控制。
交流接触器前的转换开关设为三档即智能档、自动档、手动档。原设计方案中的控制方式仍然保留，接在自动档。这样，两种控制方式对整个照明系统而言是相对独立又互相弥补、互相备份的。平时采用Dynalite分布式智能照明控制系统对隧道照明进行管理，对基本照明进行调光控制，对加强照明分六级开关控制。当其需要检修时，将转换开关打到自动档，隧道照明按一般的白天、云天、阴天、重阴天、夜间和深夜六级开关控制。当两种系统都出现故障时，可以打到手动档，由管理员手动控制。这种冗余备份的控制方式是设计高可靠性控制系统的首选方式。随着车辆的提速及隧道容量的增加隧道的照明显的越来越重要，照明控制系统的可靠性已经成为一个重要的安全因素，一旦发生故障必须及时得到妥善处理以确保照明系统正常运作。
在低压配电室，利用控制器DTK936和DTK934T控制各个照明回路的接触器，对隧道的加强照明按白天、云天、阴天、重阴天、夜间和深夜六级进行开关式控制。
在隧道现场装配荧光灯调光控制器DTK925，对隧道的基本照明按实时照度补偿控制，进行连续无级调光（白天初入隧道，人的视觉不适应明暗的突变；而从隧道口出来，人的视觉同样无法适应这种明暗的突变；所以在这里采用只能调光，可以使入口和出口的灯光有一个渐变又不为人察觉的变化）使隧道的基本照明在任何时候都保持均匀适宜的照度，充分节约电能。避免由于灯具亮暗排列的间隔性而造成的“频闪现象”，消除由于受到明暗变化的刺激而产生的行车安全隐患。并且荧光灯在调光时不会产生滚动和频闪现象。荧光灯调光控制原理：光强度检测器DTK503实时采集外界光照度并经过其内部CPU的数据处理和比较按照预先设定的程序给隧道洞内的荧光灯调光控制器DTK925发出调节荧光灯亮度的指令和数据经DTK925的内部CPU的数据处理和信号转换向荧光灯可调光电子镇流器输出0-10V控制信号从而连续无级地调节荧光灯亮度。
控制系统能够在天文时钟的管理下自动运行，一年四季“日出而作，日落而息”，不需人为操作。隧道口变电所值班室装有12键控制面板DPN8121，每一键对应一种隧道点灯模式和照度设置。隧道照明控制中心在远离现场五公里之遥，传统的照明控制方式对这种远程控制比较困难，邦奇Dynalite控制系统是基于计算机网络技术的全数字、模块化、全分布式系统结构，可以通过光纤传送控制信号，利用友好的全中文图形监控软件，轻松实现远程控制。系统具有广泛的兼容性，应急照明与系统同步工作，即平时采用调光方式，以保证隧道照度均匀性，市电故障或停电时应急照明自动切换至100%亮度。如果将来需要改变控制方案，只需对系统软件作适当的修改即可实现，因此具有高度的灵活性。
DTK936可编程开关控制器
230V 50HZ单相电源，其总负载为20A；6通道开关输出，每通道10A；96个场景预置存贮。
DTK934T可编程开关控制器（带有天文时钟）
230V？50HZ单相电源，其总负载为4A；4通道开关输出，每通道1A；DIN导轨安装；96个场景预置存贮。
DTK925高频镇流器日光灯调光控制器
230V？50HZ单相电源，其总负载为40A；4通道开关输出，每通道10A，4通道0-10VDC控制输出；每通道有一个10A电路断路器保护；96个场景预置存贮。
DTK932网桥
-DTK932P-BMS与其它系统（包括Modem系统）的RS485到RS232的高级接口；230V？50HZ单相电源0.5V；用于网络连接。
DTK503挂壁式智能探测器
光感单元PE部件，——日照补偿动态监测范围5——2000lux可预设置；远红外PIR动静探测——范围2-15米；远红外IR遥控接收范围<6米》
HPM800，多功能输入接口
用与其它设备的连接；4个干触点输入。
在整个海沧隧道的项目中，通过使用Dynalite智能调光产品主要可实现以下几项功能：
。增强照明即高压钠灯采用时序和照度补偿，自动进行开关控制。
。基本照明（荧光灯）部分采用连续无级调光控制，比原方案照度均匀。
。采用本系统后按实时照度进行补偿控制：一方面保证照度恒定，另一方面充分节省电能。
。应急照明与系统同步工作，即平时采用调光方式，以保证隧道照度均匀性，市电故障或停电时自动切换至100%亮度，充分保证应急照明。
原文网址：http://www.pipcn.com/research/200512/2356.htm
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