城乡规划栏目

杭州地处东南沿海，位于杭州湾之滨，地势上西高东低，西部为山地丘陵，东部为河网平原。滔滔的钱塘江自西向东穿城而过，悠悠的京杭大运河横贯南北，西湖如一颗璀璨的明珠镶在城中。作为良渚文化发祥地和七大古都之一，杭州在拥有得天独厚的自然山水的同时，沉淀了深厚灿烂的历史文化。世纪的步伐带着3068km2的新杭州迈入21世纪，面对错综复杂的全球一体化的市场，新杭州如何参与区域经济圈的发展和竞争，如何在发展经济的

我国大城市交通正面临着城市化、机动化快速发展的双重压力和环境、土地资源的双重制约，对交通规划师和城市政府而言，任何正确或错误的规划和决策都将对未来产生长远而重大的影响，而树立正确的理念对于城市交通规划极为重要。下面从人与车、车与路、供与求、通与行四个方面对当前规划理念上存在的一些误区和争论进行剖析。

本文通过对大庆市居住小区规划建设历程的回顾，分析总结了大庆市居住小区不同发展阶段成功的经验和不足，提出了二十一世纪为适应居民对居住环境质量不断提高的需要，大庆市居住小区建设应着重解决的问题。

我相信城市不会整齐划一，因为是人根据自己的概念建设了城市。这个概念在各个地方是不一样的，因为不同地方的人也是不一样的。

世纪之交，我国城乡正在开展大规模的人居环境建设。随着经济实力的发展和生活水平的提高，人们对城市在景观、人文、经济、建筑、交通、环境和生活质量方面的要求越来越高。城市建设不仅要体现科技进步，更要注重以人为本，创造更多的适宜环境，满足城市居民的生理心理需要和人居环境的可持续发展。综观当今城市的生态景观，在人们赖以栖息的建筑外面，满目水泥森林、屋顶景观、五彩阳台、塞车景观、垃圾景观和污水景观。掩藏在高楼

北京市对交通基础设施投入在“九五”期间达400亿元，占GDP的4.3%“十五”期间预计投入838亿元，占GDP的5.15%。这样的投资力度在全世界都是少见的。可是，北京市交通并没有得到根本缓解，与之相关的城市规划问题引人注目。

阐述了数字城市的产生，并论证了数字城市能够解决目前城市存在的问题，分析了数字城市在城市建设、规划和管理中的应用，同时提出了我国建设数字城市的建议。

2006年6月10日中国第一个“文化遗产日”到来前夕，收到由天津市地方志编修委员会办公室赠的“天津文化通览”的《五大道故事》一书，它通过享有“建筑博览会”五大道上“小洋楼”的介绍，反映了天津市历史进程与文化形态，是天津近代建筑文化遗产的缩影。由此触动我们环顾华夏大地，在全国五批的重点文物保护单位专业分类统计中近现代建筑仅有98项，以北京为例，仅有北京大学红楼和清华大学早期建筑及东交民巷使馆建筑群在

改革开放以来,城市化进程加快,迫切需要增加对城市基础设施建设资金的投入。政府作为城市基础设施单一的投资主体早已不适应时代发展的需要。因此,迫切需要加大城市基础设施投资体制的改革力度,发展、完善投资主体多元化制度。分析了政府在投资主体多元化的进程中的多重角色,同

目前我国城市排 水体制中新建、改建管道大都采用分流制系统，即新建管道采用雨、污水分流，建两条管道；改建管道采用保留原管道作为雨水管道，再新建污水管道。这种做法目前是常规做法，但笔者认为在中小城市特别是北方干旱少雨的城市旧城区中排水体制应认真研究研究探讨一下。