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“准时制”生产及其实施策略
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内容提示：本文论述了准时制生产（Just-In-Time）的基本概念和它在世界上的兴起，总结归纳了我国生产企业实现准时制生产的几种策略并给出了一些成功的范例，以期对我国生产企业实现准时制生产提供新思路。
提要：本文论述了准时制生产（Just-In-Time）的基本概念和它在世界上的兴起，总结归纳了我国生产企业实现准时制生产的几种策略并给出了一些成功的范例，以期对我国生产企业实现准时制生产提供新思路。（参考《建筑中文网》）
一、引言
准时制生产（JIT）是由日本丰田汽车公司首先创立并且推行的先进生产方式，也叫“丰田生产方式”。其主要的思想就是按照用户的订货要求，以必要的原料、在必要的时间和地点生产出必要的产品，既减少了制造过程中的种种浪费，提高了效率，同时又使系统增强了对客户订货的应变能力，因此被视为当今制造业中最理想且最具有生命力的生产系统之一。
70年代中期以后，伴随着日本丰田汽车公司在世界市场竞争中的节节胜利，众多的西方企业界人士和管理学家开始探索日本企业成功的秘密，从而准时制生产方式（JIT）被当作日本企业成功的秘诀受到广泛的关注。生产系统如果真正运行在准时制生产方式的状态下，它的库存就被减至最小的程度，因此JIT又被极言为“零库存”管理。
在整个80年代中，零库存管理代表了一种生产管理的时尚，但也招来了不少非议。有人认为零库存是不可能实现的；有人批评说，追求零库存会把企业推向全面停产的灾难边缘。面对成功的诱惑与失败的危险，许多企业举棋不定，犹豫不决，不敢轻易涉足准时制生产。产生这种情况的原因很简单：企业对准时制生产及其支持条件认识不足，观念陈旧。因而企业是否采用准时制生产及如何采用，便成了企业领导和管理者共同关心的问题。
二、准时制生产的核心思想和管理优势
准时制生产的核心思想是：消除一切无效作业与浪费，实现“仅仅在需要的时间和地点，按照需要的数量，及时采购、生产真正需要的合格产品”，从而控制库存，甚至追求零库存的理想境界。
JIT能为制造企业生产过程的各个环节减少浪费，包括库存、提前期、订单数量、设置、质量、产品设计、产量选择、报告、保存、公务、材料运送、杂乱的物流、工厂布局、雇员技能分级、顾客和供应商之间的信息流、以及表单。它尽可能使得事情都可预测，并易于重复执行。当企业运用JIT后，它们的产品制造将变的更为简单，它们的制造流程变的更可预测，产品和流程设计更加合理化和集成化。
一般来说，JIT适用于工序相对固定的重复式生产类型。车间中的高库存意味着高成本、高风险和低效的制造流程。因此，制造业MRPII的一个目标就是控制库存到一定水平，但又不需要牺牲产成品可供量。可以达到该目的的方法就是准时制生产（JIT），使用这种方法，库存和原材料只是在被需要做成最终产品时才被送到。这种生产方式采用的方法是拉动作业，只有下道工序有需求时才开始按需求量进行生产，不考虑安全库存，采购也是小批量。如JIT的库存系统中安装汽车的挡风玻璃时，只在玻璃被安装到汽车上之前的很短时间里才送到装配线上，而不是其他部件还在安装时就把它们放在旁边。
三、实现准时制生产的策略
准时制生产作为一种新的生产方式在我国出现的时间还不长，还处在摸索和发展阶段。但也不泛成功的范例，如海尔集团和上海通用汽车有限公司在准时制生产方面就做出了很好的榜样。因此，只要企业对准时制生产保持清醒的认识，及时转变观念并积极创造支持准时制生产的条件，准时制生产在我国是完全可以成功实现的。
1、转变观念，从零出发考虑问题。仓库以前被认为是仓储的职能，靠仓库来保证生产，现在把物料的流速作为评价仓库职能的重要指标。从供应链管理的角度看，只有每一个环节全部都流通起来，才能提高整个供应链的反应速度，达到零库存资金占用。虽然零库存是一种理想状态在现实中只能无限接近，很难真正实现，但不能因为其难以实现就不予重视，甚至一笑了之或者放弃。库存将许多矛盾掩盖，使“小问题”逐渐演变成“大问题”，而通过不断地降低库存可以暴露问题。以零库存为目标，是实现“准时制”生产的前提。
在批量生产与大量生产中，成批的物料，在制品堆在车间里与工序间，一批一批地在生产线中流转，其直接后果是不仅浪费了大量的人力，空间和宝贵的时间，延长了生产周期，而且可能掩盖现场发生的一切问题，特别是产品质量问题。
例如，某摩托车厂生产摩托车发动机箱体，工艺安排有20道工序，其中最后一道为气密性试验（水压试验）。按原生产工艺规定，工序之间要备有300个在制品，如按此工艺组织生产，则最早能发现第一个试验漏水的产品是在300×19+1=5701个以后的产品。如果变换一种生产方式，把工序间在制品的数量减少到10，则在191个产品后就可发现漏水现象，如采用JIT生产，工序间在制品数减为1，则最早在第20个就会发现质量问题。
仍以上例为例，若平均工序加工时间为3分钟，则首件成品完成的时间依次为17103分钟，573分钟，和60分钟。工序间物料所占用的空间和生产资金也和300，10，1成比例。因此准时制生产方式，无论时间，空间，资金都得到极大的节省，不仅能及时满足市场对多品种和数量的需要，同时又可以及时地发现现场的一切问题，如人员脱岗，出现质量问题等。
2、作为系统来掌握。由于物流系统的各功能之间存在着“二律背反”的关系，即追求一方，必须舍弃另一方。如追求保管的合理性，必然牺牲运输的合理性。确切地说，就是一方成本降低而另一方成本增加。因此要实现现实意义上的准时制生产，必须将物流的各项功能作为一个整体即系统来考虑。
从物流的各个功能来看，现实可能实现的理想物流状态有以下几种：
（1）运输方面，通常是车辆满载和最短距离的行车路线，并尽可能地集中货流，减少运输次数。
（2）保管方面，尽可能地减少库存量，当非储存不可时，也不宜分散，最好集中在少数储存基地进行管理
（3）在包装方面，尽可能地进行简易包装，并选用廉价的包装器材，包装作业最好也能实现机械化。
（4）在装卸作业方面，首先应把减少装卸次数放在首位，其次是利用机械进行装卸，这样可以提高作业效率。
物流系统中，要同时达到这些要求是不可能的，因为这些功能之间，存在着互相对立的关系。如采用集装箱运输，包装要求不高，装卸方便，容易进行机械作业且产品损坏率低，但成本较高。因此即使描绘出了每种功能的理想状态，也是实现不了的。还必须找出各种功能之间最合理的组合形式。就是说需要把物流作为一个系统来对待。例如：某生产企业的仓库是一个为其它部门和生产过程所需要的零件进行配送的独立部门，在那里存放着由制造商提供的零部件并在需要的时候将这些零部件运送到生产部门。在准时制生产中，若配送数量太小，势必造成配送车辆增多，配送次数增加，重载不足等情况。批量配送又限制了每行程中一辆车能满足的需求点的数量，需要更多的车辆来配送零件。这种情况下，必须着眼于整个企业内部的配送系统，以配送系统的总成本最小为原则来考虑问题。较好的情况是在满足各需求点需要的同时，使得车辆数量最少，行车路线最短。这样就要求每次配送的数量应刚好满足一个行程的需要量，以便车辆在行程中既没有闲置且需要点的存货数量又能达到最小。
3、从接受订单入手。采用JIT生产的最大目标就是实现零库存，没有订单的生产就是生产库存。在新经济时代，如果仍然按照计划生产，而这个计划又不是市场需要的，不是用户的订单，那就是生产库存。
从接受订单开始的库存多少，决定于物流的服务水平。根据接受顾客订货后几天内必须送到的订货条件，决定库存量。例如：上午订货，下午必须送到，则必须增加库存量，如果第二天送到也行，则可相应减少库存量。
按订单生产要求在企业内部库存实施JIT配送管理，主要是为企业内部各个产品的生产线进行零部件和离开生产线的成品进行保管和配送管理。“准时制”配送管理突出两点，一是实现零库存，二是保证24小时的快速反应，保证生产线正常运转。
4、采用准时制采购。原材料和外购件的库存往往占用大量的资金，因此消除它是进行准时制生产方式实现零库存的重要一步。但它相对在制品的库存更复杂，因为它不仅取决于企业内部，更依赖于供应企业和物资运输部门。采用准时制采购策略就是要在保证供货质量的前提下，按生产计划及时供货。这就要求企业与有益保障的供应商建立长期的互惠互利的新型关系。
上海通用汽车有限公司在这方面的做法值得借鉴。在对供应商供货配送的调度与控制上，他们借助于先进的ERP系统中的MGO子系统，根据订单展开物料需求计划，提供给供应商物料需求预测信息。一般对供应商都是提供年度需求计划，20周左右的需求预测，3周的供货订单，对国内供应商还可提供1周的要货订单等。供货订单的内容包括要货数量、送货批次、送货地点、送货窗口、送货时间等，使供应商能及时响应供货信息，按时并保质保量及时配送。与此同时，上海通用厂区也不设仓库，而是由第三方物流公司每2小时送货到车间零件暂存区，保证厂内只有2小时库存，从而使物流系统相当高效。
原文网址：http://www.pipcn.com/research/200804/10053.htm
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