建筑施工栏目

本文提出了如何进行公路工程项目施工管理的几点建议，供大家参考。

对称中直墙连拱隧道中墙顶部防水设施，施工困难，质量难以保证，几乎难免渗漏现象。改变连拱隧道结构形式，采用曲中墙形式。用膨胀水泥配制混凝土，使二次衬砌成为刚性自防层，有较高的技术经济效果。

文章探讨了施工现场用电的“施工现场一条电路原则、临时用电两级保护原则、三级配电原则、电器装置的四个装设原则、使用五芯电缆原则”等五个原则。

大量的工程和实践理论分析表明,钢筋混凝土构件基本上都是带裂缝工作的,只是有些裂缝很细,甚至肉眼看不见(缝宽<0.5mm),一般对结构的使用无大的危害,允许其存在。有些裂缝在使用荷载或外界物理及化学因素作用下,不断产生和发展引起混凝土碳化、保护层剥落及钢筋锈蚀,使钢筋混凝土强度和刚度受到削弱,耐久性降低,严重时甚至发生垮塌事故,危害结构的正常使用,必须加以控制。

施工中各专业之间协调与配合，直接关系到工程的质量与品质，本文分析了施工中各专业协调管理的重要性及产生问题的原因，并给出了做好协调工作的方法。

由于设计、施工等原因造成的公路路基路面破坏不仅对社会、安全造成了较大的影响，也在经济上造成了很大的损失。因此，公路路基路面的破坏问题引起了广泛的关注。笔者在文中深入分析了公路路面破坏和路基病害的特征及成因。

本文从分析砼裂缝的原因入手,通过大量的工程实例调查,总结了砼结构开裂的主要原因和预防措施。

本文结合工程实例,对塔楼承台大体积混凝土水化热控制过程存在中心温度偏高,中心温度与表面温度之差偏大,中心温度降温效果不够等情况进行分析。针对性提出了预埋降温水管,混凝土配合比,混凝土表面保温等存在的问题和大体积混凝土水化热的特性现以着重在优化混凝土配合比、混凝土生产及运输过程的降温措施及保温保湿养护方面的施工控制措施。

近年，不论建筑工程还是安装工程，规模越来越大，结构越来越复杂，涉及社会多个行业的配合，准备工作的好坏直接牵涉到工程的成败。本文根据作者多年的经验，对建筑安装工程的准备工作的重要性作了简单的探讨。

在砂卵石层中做高喷截渗墙时，施工前应进行必要的现场试验，以完善施工设计；在钻孔时，不可盲目追求钻孔进尺，且新旧套管不宜混用，要严格控制钻孔偏斜把握好两序孔间的施工间隔；高压喷射灌浆施工时，要合理进行回浆利用，同时注意孔口补浆工作。