建筑施工栏目

沥青作为一种路用结合料，在公路建设中得到了广泛的应用，从乡村道路到城市道路，从三级路到高速公路，从路面底基层到路面面层，均普遍采用。但由于沥青材质本身的差异，以及受设计和施工水平的影响，沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害，这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命，影响了道路投资效益。本文分析了沥青路面出现病害的原因，并提出了根治措施。

本文介绍了当今及未来在基桩工程领域富有广泛应用前景的双液压技术（液压载荷箱、液压注浆）及可动传力桩专利成果，重点介绍在大型桩桩底部附近予埋液压OG箱的可动传力桩（KDZ）技术——能多次重复循环对OG箱上下的桩段直接施加双液压——压实桩底“虚土”、桩周注浆。它有效地提高并改善了基桩的承载及性能的予知性验证；对交通基础设施领域中的大型桩（大承载力、大直径、长度大、重要程度高、嵌岩基桩等）有关的勘察、设计、施工、检验、管理及科技创新带来可喜的变化，将能避免缘于基桩工程可能存在的不足及欠缺之处带来的安全

作为一个地基基础专业工程施工企业，要在当今激烈的市场竞争中，承揽到足够的施工任务，并要从中获取最大的经济效益，已经成为企业的关键课题，作为一个预算员，如何通过自身的工作，为企业承接工程提供最准确的依据呢？以下是本人在广州越秀南路综合楼基坑支护、钻（冲）孔桩工程预算工作中的一点心得体会。

通过对冬季低温施工的了解，简要的阐述水泥混凝土冬季低温施工注意事项及要求。

传统的沥青混凝土施工工艺导致初始平整度低，沥青混凝土不均匀，混合料集料离析和温度离析大，沥青面层间粘接不能形成嵌锁，造成层间不连续，压实度低等现象导致路面产生破坏，缩短了使用寿命，采用新的设计理念、新的施工机械、新的施工工艺是可以大幅度提高路面质量和使用寿命的。

在工民建钢筋混凝土结构领域，一个相当普遍的质量问题就是结构的裂缝问题，且有日趋增多的趋势，它已影响到正常的生活和生产，并困扰着大批工程技术人员和管理人员，是一个迫切需要解决的技术难题。

针对混凝土现浇板易产生裂缝这一现象，本文从施工振捣、抹面压光等7个方面揭示了裂缝生成的原因，并提出了从原材料进场、施工工序、施工组织设计、施工措施等9个方面来全面预防和控制现浇板混凝土裂缝的产生，实际施工实践证明这些防控裂缝的方法措施，具有较强的施工指导意义，为进一步做好现浇混凝土楼板裂缝控制提供了借签依据。

本文以房建工程砌体裂缝为主要分析对象,对其由于温度变形和收缩变形所引起的两种裂缝类型分别予以阐述,通过深入分析,以便能让我们真正地了解到各种类型裂缝的产生原因,从而在日后施工过程中做好有效的防范。

为更好地保持公路路面的使用性能，延长公路路面的使用寿命，从运营管理和经济技术的角度，选择适当的时间，在适宜的路段，根据路况检测具体结果和养护标准的要求，采取适用的路面保全措施而进行的养护工作，也就是我们通常说的道路日常养护问题。

建筑施工现场的用电设备接地、接零和三级漏电保护应根据工程特点、实际情况、规模和地质环境特点以及操作维护情况，合理确定其中的一种接地或接零保护，并配合漏电电流动作的保护装置（漏电保护器）作后备保护，提高建筑施工现场用电设备安全可靠性及效率，最大限度地防止人身受到电流伤害，达到保障人身安全的目的。