请告诉我们您的知识需求以及对本站的评价与建议。
满意 不满意
Email:
浅谈沥青路面病害的维修
栏目最新
- 东莞至惠州城际铁路隧道安全风险评估与管理
- 高层建筑给排水系统安装施工技术
- 高层建筑施工质量的五个控制要点
- 房屋建筑工程质量问题、原因和防止措施
- 地下停车场防水工程施工质量预控措施
- 试析绿色施工技术在建筑工程中的应用
- 施工企业预算管理措施及案例分析
- 岩溶地区隧道施工综合预报技术案例分析
- 预制块镶面现浇混凝土隧道洞门施工方法
- 建筑施工模板应用技术简析
网站最新
【摘 要】沥青路面病害严重影响公路的行车安全，在养护过程中及早的发现和维修是公路段各级干部职工需要重点做的工作。
【关键词】沥青路面 病害 维修
一、引言
沥青路面病害严重影响公路的行车安全，在养护过程中及早的发现和维修是公路段各级干部职工需要重点做的工作。沥青路面的病害有裂缝，拥包，沉陷，车辙，波浪与搓板，冻胀和翻浆，坑槽，麻面与松散，泛油，脱皮，啃边等，笔者就最常见的裂缝，沉陷等病害的维修做一简要的阐述，希望与广大同仁共勉。
二、病害种类及维修措施
沥青路面病害种类有裂缝，拥包，沉陷，车辙，波浪与搓板，冻胀和翻浆，坑槽，麻面与松散，泛油，脱皮，啃边等，下面就各种病害的维修做一简要阐述:
1.裂缝
裂缝是沥青路面的常见病害之一，我省海西地区气温较高，大部分裂缝是可以自行愈合的，加上海西地区干旱少雨，我们对细微裂缝可以不加处理让其自行愈合，但是对于缝宽比较大的裂缝我们要采取相应的措施进行维修。
（1）清扫干净有裂缝的路段并均匀喷洒少量沥青，在匀撒一层2-5mm的干燥洁净的石屑或粗砂，最后用轻型压路机进行碾压。
（2）沿裂缝涂少量稠度较低的沥青。
（3）对于出现的大面积的裂缝（网裂），我们可以采用乳化沥青进行稀浆封层，厚度3-6mm。
（4）改性沥青薄层罩面。
2.拥包
（1）属于施工时操作不慎将沥青漏洒在路面上形成的拥包，直接将拥包挖出即可。
（2）对于面层沥青用量过多或细集料集中而产生较严重拥包，或路面连续多次出现拥包且面积较大，但路面基层仍属稳定，则应该将拥包全部除去，并低于路面表层10mm，扫去碎屑，杂物及粉尘后用热沥青混合料重做面层。
（3）由于基层局部强度不足或水稳性不好，使基层松软导致的拥包，应把基层面层全部挖出，重新做基层和面层。
3.沉陷
（1）因路基不均匀沉降而引起的局部路面沉陷，若土基和基层已经密实稳定，不在继续下沉，可只补面层。对于路面只是轻微下沉，无破损或少量裂缝，可在沉陷处喷洒粘层沥青，再用沥青混合料填补，并压实整平。
（2）对于路面破损严重，矿料已松动，脱落形成坑槽的，按坑槽的处理办法处理。
（3）对于桥涵台背跳车出现的沉陷，应该挖出后加铺基层处理或采用注浆加固处理。
4.车辙
（1）因面层和基层间有不稳定的夹层而形成的车辙，应该将面层挖出，清除夹层后重做面层。
（2）由于基层强度不足，水稳性能不好，使基层局部下沉而造成的车辙，应先处治基层再做面层。
（3）路面受横向推挤形成的横向波形车辙，如果已经稳定，可将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘层沥青并填补沥青混合料并找平压实。
5.波浪与搓板
（1）轻微的波浪与搓板，可在波谷部分喷洒沥青，并匀撒适当粒径的矿料找平后压实。
（2）当波浪或搓板的起伏较大时，应顺行车方向将凸出部分铣刨削平，并低于路表10mm，消除部分喷洒热沥青，在撒一层不大于10mm的矿料，找平并压实。
（3）由于基层的原因造成的波浪与搓板要处治好基层后在重新做面层。 6.冻胀和翻浆
（1）因路基冻胀使路面局部或大面积隆起影响行车时，应将胀起的沥青路面刨平，待春融后按翻浆处理的方法处治。
（2）因冬季基层中的水结冰引起冻胀，春融季节化冻而引起的翻浆应根据以下方法处治：a.换填沙砾；b.局部发生翻浆的路段，可采用打石灰梅花桩或水泥砂桩的办法予以改善；c.加深边沟，并在翻浆路段两侧路肩上交错开挖宽为30-40cm3，间距3-5m，沟深根据解冻情况逐渐加深直至路面基层以下。
（3）因基层水稳性不良或含水量过大造成的翻浆应挖去面层和基层松软的部分，将基层材料晒干，并适当增加新的透水性好的砂料。
7.坑槽
路面基层完好时，按照“圆洞方补，斜洞正补”的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线，沿所划轮廓线开凿至坑底稳定部分，清除坑底，涂刷粘层沥青。填入粘层沥青并整平压实。
8.麻面与松散
（1）因嵌缝料散失出现轻微麻面，在沥青面层不贫油时，可在高温季节撒适当的嵌缝料，并用扫帚扫匀，使嵌缝料填充到石料的空隙中。
（2）大面积麻面应喷洒稠度较高的沥青，并撒适当粒径的嵌缝料，使麻面部分中部的嵌缝料稍厚，周围与原路面接口要稍薄，定型要整齐，并碾压成型。
（3）做稀浆封层处治。对松散路面处理后，再做稀浆封层。
9.泛油
（1）只有轻微泛油的路段，可撒上3-5mm石屑或粗砂，并用压路机或控制行车碾压。
（2）泛油较重的路段，可先撒5-10mm的碎石，用压路机碾压。待稳定后再撒3-5mm的石屑或粗砂，并用压路机或控制行车碾压。
（3）面层含油量高，且已形成软层的严重泛油地段，先撒一层10-15mm的矿料，用压路机强行压入路面，待基本稳定后，再分次撒上5-10mm的矿料，并碾压成型。
10.脱皮
（1）由于沥青面层与上封层之间粘接不好，或初期养护不良引起的脱皮，应清除已脱落和已松动的部分，再做上封层，所做封层的沥青用量及矿料规格要按封层的厚度定。
（2）如沥青面层层间产生脱皮，应先清除掉脱落、松动的面层，在下层沥青面上涂唰粘层沥青，并重做沥青层。
（3）面层与基层之间因粘结不良产生的脱皮，应先清除掉脱落松动的面层，分析粘结不良的原因。若面层与基层间所含水分较多，应先晒干，一旦基层面层有松散层，泥层，则应将其清除干净，喷洒透层沥青后重做面层。
11.啃边
（1）因路面边缘沥青面层破损而形成啃边应将破损沥青面层挖出，在接茬处涂刷适量的粘结沥青，用沥青混合料进行填补，再整平压实。修补啃边后的路面边缘与原路面边缘齐顺。
（2）因基层松软，沉陷而形成的啃边，因先对路面边缘基层局部加强后再恢复面层。
参考文献：
[1]沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防［M］.北京:人民交通出版社，2001.
[2]徐海军.公路施工技术与管理人民交通出版社，2007，5.
[3]中华人民共和国交通部.公路沥青路面施工技术规范.2004-09-04. 来源: 《建筑中文网》.
【关键词】沥青路面 病害 维修
一、引言
沥青路面病害严重影响公路的行车安全，在养护过程中及早的发现和维修是公路段各级干部职工需要重点做的工作。沥青路面的病害有裂缝，拥包，沉陷，车辙，波浪与搓板，冻胀和翻浆，坑槽，麻面与松散，泛油，脱皮，啃边等，笔者就最常见的裂缝，沉陷等病害的维修做一简要的阐述，希望与广大同仁共勉。
二、病害种类及维修措施
沥青路面病害种类有裂缝，拥包，沉陷，车辙，波浪与搓板，冻胀和翻浆，坑槽，麻面与松散，泛油，脱皮，啃边等，下面就各种病害的维修做一简要阐述:
1.裂缝
裂缝是沥青路面的常见病害之一，我省海西地区气温较高，大部分裂缝是可以自行愈合的，加上海西地区干旱少雨，我们对细微裂缝可以不加处理让其自行愈合，但是对于缝宽比较大的裂缝我们要采取相应的措施进行维修。
（1）清扫干净有裂缝的路段并均匀喷洒少量沥青，在匀撒一层2-5mm的干燥洁净的石屑或粗砂，最后用轻型压路机进行碾压。
（2）沿裂缝涂少量稠度较低的沥青。
（3）对于出现的大面积的裂缝（网裂），我们可以采用乳化沥青进行稀浆封层，厚度3-6mm。
（4）改性沥青薄层罩面。
2.拥包
（1）属于施工时操作不慎将沥青漏洒在路面上形成的拥包，直接将拥包挖出即可。
（2）对于面层沥青用量过多或细集料集中而产生较严重拥包，或路面连续多次出现拥包且面积较大，但路面基层仍属稳定，则应该将拥包全部除去，并低于路面表层10mm，扫去碎屑，杂物及粉尘后用热沥青混合料重做面层。
（3）由于基层局部强度不足或水稳性不好，使基层松软导致的拥包，应把基层面层全部挖出，重新做基层和面层。
3.沉陷
（1）因路基不均匀沉降而引起的局部路面沉陷，若土基和基层已经密实稳定，不在继续下沉，可只补面层。对于路面只是轻微下沉，无破损或少量裂缝，可在沉陷处喷洒粘层沥青，再用沥青混合料填补，并压实整平。
（2）对于路面破损严重，矿料已松动，脱落形成坑槽的，按坑槽的处理办法处理。
（3）对于桥涵台背跳车出现的沉陷，应该挖出后加铺基层处理或采用注浆加固处理。
4.车辙
（1）因面层和基层间有不稳定的夹层而形成的车辙，应该将面层挖出，清除夹层后重做面层。
（2）由于基层强度不足，水稳性能不好，使基层局部下沉而造成的车辙，应先处治基层再做面层。
（3）路面受横向推挤形成的横向波形车辙，如果已经稳定，可将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘层沥青并填补沥青混合料并找平压实。
5.波浪与搓板
（1）轻微的波浪与搓板，可在波谷部分喷洒沥青，并匀撒适当粒径的矿料找平后压实。
（2）当波浪或搓板的起伏较大时，应顺行车方向将凸出部分铣刨削平，并低于路表10mm，消除部分喷洒热沥青，在撒一层不大于10mm的矿料，找平并压实。
（3）由于基层的原因造成的波浪与搓板要处治好基层后在重新做面层。 6.冻胀和翻浆
（1）因路基冻胀使路面局部或大面积隆起影响行车时，应将胀起的沥青路面刨平，待春融后按翻浆处理的方法处治。
（2）因冬季基层中的水结冰引起冻胀，春融季节化冻而引起的翻浆应根据以下方法处治：a.换填沙砾；b.局部发生翻浆的路段，可采用打石灰梅花桩或水泥砂桩的办法予以改善；c.加深边沟，并在翻浆路段两侧路肩上交错开挖宽为30-40cm3，间距3-5m，沟深根据解冻情况逐渐加深直至路面基层以下。
（3）因基层水稳性不良或含水量过大造成的翻浆应挖去面层和基层松软的部分，将基层材料晒干，并适当增加新的透水性好的砂料。
7.坑槽
路面基层完好时，按照“圆洞方补，斜洞正补”的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线，沿所划轮廓线开凿至坑底稳定部分，清除坑底，涂刷粘层沥青。填入粘层沥青并整平压实。
8.麻面与松散
（1）因嵌缝料散失出现轻微麻面，在沥青面层不贫油时，可在高温季节撒适当的嵌缝料，并用扫帚扫匀，使嵌缝料填充到石料的空隙中。
（2）大面积麻面应喷洒稠度较高的沥青，并撒适当粒径的嵌缝料，使麻面部分中部的嵌缝料稍厚，周围与原路面接口要稍薄，定型要整齐，并碾压成型。
（3）做稀浆封层处治。对松散路面处理后，再做稀浆封层。
9.泛油
（1）只有轻微泛油的路段，可撒上3-5mm石屑或粗砂，并用压路机或控制行车碾压。
（2）泛油较重的路段，可先撒5-10mm的碎石，用压路机碾压。待稳定后再撒3-5mm的石屑或粗砂，并用压路机或控制行车碾压。
（3）面层含油量高，且已形成软层的严重泛油地段，先撒一层10-15mm的矿料，用压路机强行压入路面，待基本稳定后，再分次撒上5-10mm的矿料，并碾压成型。
10.脱皮
（1）由于沥青面层与上封层之间粘接不好，或初期养护不良引起的脱皮，应清除已脱落和已松动的部分，再做上封层，所做封层的沥青用量及矿料规格要按封层的厚度定。
（2）如沥青面层层间产生脱皮，应先清除掉脱落、松动的面层，在下层沥青面上涂唰粘层沥青，并重做沥青层。
（3）面层与基层之间因粘结不良产生的脱皮，应先清除掉脱落松动的面层，分析粘结不良的原因。若面层与基层间所含水分较多，应先晒干，一旦基层面层有松散层，泥层，则应将其清除干净，喷洒透层沥青后重做面层。
11.啃边
（1）因路面边缘沥青面层破损而形成啃边应将破损沥青面层挖出，在接茬处涂刷适量的粘结沥青，用沥青混合料进行填补，再整平压实。修补啃边后的路面边缘与原路面边缘齐顺。
（2）因基层松软，沉陷而形成的啃边，因先对路面边缘基层局部加强后再恢复面层。
参考文献：
[1]沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防［M］.北京:人民交通出版社，2001.
[2]徐海军.公路施工技术与管理人民交通出版社，2007，5.
[3]中华人民共和国交通部.公路沥青路面施工技术规范.2004-09-04. 来源: 《建筑中文网》.
原文网址：http://www.pipcn.com/research/200907/13156.htm
也许您还喜欢阅读：