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浅谈水泥混凝土路面养护
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内容提示：对于高等级公路选用何种类型的路面存在着许多不容忽视的因素,水泥砼这种水硬性材料对设计强度不足､超载很敏感,或者由于施工方面的原因而达不到设计的要求,一旦出现上述情况,破坏就会迅速发展,难以维护,就此提出了相关对策｡
摘 要:对于高等级公路选用何种类型的路面存在着许多不容忽视的因素,水泥砼这种水硬性材料对设计强度不足､超载很敏感,或者由于施工方面的原因而达不到设计的要求,一旦出现上述情况,破坏就会迅速发展,难以维护,就此提出了相关对策｡
关键词:水泥;混凝土;路面;养护
1 水泥混凝土路面养护与维修技术简介
(1)行车道与硬路肩上的泥土和杂物,应经常予以清扫｡
(2)水泥混凝土路面各种接缝的填缝料出现缺损或溢出,应及时填补或清除,并应防止泥土､砂石及其他杂物挤压进入接缝内,影响混凝土面板的正常伸缩｡
(3)路基路面(包括路肩､中央分隔带)排水设施,应经常检查和疏通｡
(4)路面各种标线､导向箭头及文字标记,应及时清洗和恢复,经常保持各种标线､标记完整无缺,清晰醒目｡
(5)路肩外和中央分隔带内种植的乔木､绿篱和花草,应及时浇灌､剪修,以保持路容整齐､美观｡
(6)对路面､路肩和路缘石等的局部损坏,应查清原因,采取合适的材料和相应的措施进行修复｡
(7)对路面的较大损坏,应按养护规范对路面检查评定结果确定的养护对策,安排大､中修或专项工程,进行维修和整治｡
(8)对承载能力不足或不适应交通发展要求的路面,可根据不同情况进行加铺､加宽,以提高承载能力和通行能力｡
2 水泥混凝土路面的维修技术
(1)裂缝处治技术｡
灌缝材料有环氧树脂类､聚氨脂与改性聚氨脂类､烯类及沥青橡胶类｡常用的改性环氧树脂类材料有聚硫改性环氧灌缝材料,双组分快速固化灌缝材料｡
(2)错台处治技术｡
对出现错台的板块,先采用压浆调整,恢复平顺,调整后仍有高差,且错台量小于10mm ,可用建筑磨平机打磨掉高出的部分或人工凿除高出部分,凿除(打磨)宽度一般为10～30cm｡错台量大于10mm 的,在低的一侧用沥青砂或细粒式沥青碎石衬平,衬补长度按高差的1～2%;也可用聚合物水泥砂浆薄层修补.修补前应用钢丝刷将原路面清理干净｡
(3)非结构性病害处治技术｡
大面积麻面､露骨､平整度差等结构性病害,常采用沥青混凝土罩面处理,处理厚度应大于2.5cm,施工应满足《沥青路面施工技术规范》要求,罩面前要对破碎板及整个路面进行修补和压浆处理｡用聚合物砂浆作薄层处理,其配合比为水泥:砂=1∶2,用J6 型胶液拌和至均匀稠度,在清洗干净的混凝土表面涂上IV 型超早强界面剂,待稍干后,将聚合物砂浆均匀摊铺在路面上,厚度在15mm 以下,抹平､整形､拉纹､养生8h即可开放交通｡
(4)脱空板处治技术｡
路面使用期间出现的裂缝､破碎板几乎都与板底脱空有关:即使一些当时看来既没有破碎又没有裂缝的板块,其板底仍可能存在脱空,这种病害较隐蔽,但其危害性却非常之大｡ 3 其他养护处理措施
(1)日常性养护｡水是导致混凝土路面破坏的原因之一,因此在混凝土路面养护中除防尘保洁､疏通排水系统外,重点就是“清缝､灌缝”｡
(2)预防性养护｡针对混凝土路面破坏的特点,我们就在混凝土板块微裂缝或裂缝初期,采取用环氧树脂胶灌缝的办法,灌填混凝土板块的裂缝,以阻止裂缝的继续发展和防止地表面水往下渗透,以达到延缓和阻止混凝土板块破坏的目的｡
(3)重点养护｡重点养护分为“逐块换板法”和“整段加铺法”两种｡“逐块换板法”就是对已破坏混凝土板块挖除以后,进行基层处理(多数为低标号混凝土作为基层),再在其上重新铺筑混凝土板块｡“整段加铺法”就是针对大纳路川境段的特殊路段,在原路面上重新铺一层混凝土面层作为路面｡
(4)确保水泥混凝土路面胀缝和缩缝填缝料密实无渗漏现象｡胀缝在使用中随气温而变化,气温上升时,填缝料被挤出,当气温下降填缝不能立即恢复,使缝中形成空隙,泥､砂､石屑等杂物侵入,成为再次胀伸时的障碍,且雨雪水沿此空隙渗入,损坏路面结构层基层和垫层,造成路面板接缝处的变形和破损｡施工､养护不规范､切缝､清缝不及时或没有达到规定的深度,也是造成接缝破损的原因｡ 来源: 《建筑中文网》.
关键词:水泥;混凝土;路面;养护
1 水泥混凝土路面养护与维修技术简介
(1)行车道与硬路肩上的泥土和杂物,应经常予以清扫｡
(2)水泥混凝土路面各种接缝的填缝料出现缺损或溢出,应及时填补或清除,并应防止泥土､砂石及其他杂物挤压进入接缝内,影响混凝土面板的正常伸缩｡
(3)路基路面(包括路肩､中央分隔带)排水设施,应经常检查和疏通｡
(4)路面各种标线､导向箭头及文字标记,应及时清洗和恢复,经常保持各种标线､标记完整无缺,清晰醒目｡
(5)路肩外和中央分隔带内种植的乔木､绿篱和花草,应及时浇灌､剪修,以保持路容整齐､美观｡
(6)对路面､路肩和路缘石等的局部损坏,应查清原因,采取合适的材料和相应的措施进行修复｡
(7)对路面的较大损坏,应按养护规范对路面检查评定结果确定的养护对策,安排大､中修或专项工程,进行维修和整治｡
(8)对承载能力不足或不适应交通发展要求的路面,可根据不同情况进行加铺､加宽,以提高承载能力和通行能力｡
2 水泥混凝土路面的维修技术
(1)裂缝处治技术｡
灌缝材料有环氧树脂类､聚氨脂与改性聚氨脂类､烯类及沥青橡胶类｡常用的改性环氧树脂类材料有聚硫改性环氧灌缝材料,双组分快速固化灌缝材料｡
(2)错台处治技术｡
对出现错台的板块,先采用压浆调整,恢复平顺,调整后仍有高差,且错台量小于10mm ,可用建筑磨平机打磨掉高出的部分或人工凿除高出部分,凿除(打磨)宽度一般为10～30cm｡错台量大于10mm 的,在低的一侧用沥青砂或细粒式沥青碎石衬平,衬补长度按高差的1～2%;也可用聚合物水泥砂浆薄层修补.修补前应用钢丝刷将原路面清理干净｡
(3)非结构性病害处治技术｡
大面积麻面､露骨､平整度差等结构性病害,常采用沥青混凝土罩面处理,处理厚度应大于2.5cm,施工应满足《沥青路面施工技术规范》要求,罩面前要对破碎板及整个路面进行修补和压浆处理｡用聚合物砂浆作薄层处理,其配合比为水泥:砂=1∶2,用J6 型胶液拌和至均匀稠度,在清洗干净的混凝土表面涂上IV 型超早强界面剂,待稍干后,将聚合物砂浆均匀摊铺在路面上,厚度在15mm 以下,抹平､整形､拉纹､养生8h即可开放交通｡
(4)脱空板处治技术｡
路面使用期间出现的裂缝､破碎板几乎都与板底脱空有关:即使一些当时看来既没有破碎又没有裂缝的板块,其板底仍可能存在脱空,这种病害较隐蔽,但其危害性却非常之大｡ 3 其他养护处理措施
(1)日常性养护｡水是导致混凝土路面破坏的原因之一,因此在混凝土路面养护中除防尘保洁､疏通排水系统外,重点就是“清缝､灌缝”｡
(2)预防性养护｡针对混凝土路面破坏的特点,我们就在混凝土板块微裂缝或裂缝初期,采取用环氧树脂胶灌缝的办法,灌填混凝土板块的裂缝,以阻止裂缝的继续发展和防止地表面水往下渗透,以达到延缓和阻止混凝土板块破坏的目的｡
(3)重点养护｡重点养护分为“逐块换板法”和“整段加铺法”两种｡“逐块换板法”就是对已破坏混凝土板块挖除以后,进行基层处理(多数为低标号混凝土作为基层),再在其上重新铺筑混凝土板块｡“整段加铺法”就是针对大纳路川境段的特殊路段,在原路面上重新铺一层混凝土面层作为路面｡
(4)确保水泥混凝土路面胀缝和缩缝填缝料密实无渗漏现象｡胀缝在使用中随气温而变化,气温上升时,填缝料被挤出,当气温下降填缝不能立即恢复,使缝中形成空隙,泥､砂､石屑等杂物侵入,成为再次胀伸时的障碍,且雨雪水沿此空隙渗入,损坏路面结构层基层和垫层,造成路面板接缝处的变形和破损｡施工､养护不规范､切缝､清缝不及时或没有达到规定的深度,也是造成接缝破损的原因｡ 来源: 《建筑中文网》.
原文网址：http://www.pipcn.com/research/200904/12822.htm
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