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运用信息技术提升建筑业竞争力
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内容提示：信息时代的到来，标志着一种新的生产力的出现，其主要生产工具就是计算机系统，新生产力的出现必然导致新的生产关系，企业管理不再是对人、财、物的某一单方面的强化管理，而是发展到对人、财、物、信息等资源的全面综合管理。信息技术不止是一项技术，更是管理思想、组织形态和管理方式的变革。建筑业只有尽快提高自身的信息化应用，才能提升竞争力，才能满足服务于国民经济发展的要求。
信息时代的到来，标志着一种新的生产力的出现，其主要生产工具就是计算机系统，新生产力的出现必然导致新的生产关系，企业管理不再是对人、财、物的某一单方面的强化管理，而是发展到对人、财、物、信息等资源的全面综合管理。信息技术不止是一项技术，更是管理思想、组织形态和管理方式的变革。（参考《建筑中文网》）建筑业只有尽快提高自身的信息化应用，才能提升竞争力，才能满足服务于国民经济发展的要求。
一、建筑业信息技术应用现状
近年来，建筑业应用信息技术方面基本走过了建立包括政府网站、行业网站、企业网站等以发布信息或进行信息服务及宣传的各类建筑方面网站，利用包括预算、现场管理等各类单项工具式软件以提高管理效率，在施工中推广包括同步提升大型构件安装等自动控制技术，以及各级建设行政主管部门积极推进办公自动化等阶段，目前已开始进入或面临如何采用信息技术为项目管理和提升建筑业的竞争力提供整体解决方案的新阶段。具体表现在以下几个方面：
1.各级建设行政主管部门把政府管理信息化和电子政务建设与政府管理体制创新相结合，大力推进电子政务，提高行政效率。从各部门的具体业务入手，通过信息网络技术，重组、规范和优化行政流程，既加大了政务透明度，又转变了管理方式，加大了管理力度。例如，建设部市场管理司、质量安全监督司和部信息中心正在推行的全国建筑市场监管信息系统，从某一具体项目的招投标、开工许可证等建筑市场的活动主体进入市场到建造过程中对各市场主体的质量安全行为监督直至竣工备案后进入消费市场的全过程监管，既共享了信息资源，提高了效率，又可以将管理的结果向社会公开，增强社会服务功能，同时将监督查处的结果列入已建的各市场责任主体的不良记录数据库中，成为诚信建设的重要基础。
2.信息化施工更多的基于互联网为平台。很多开发商已经把互联网平台的网络概念彻底引入进来了，这也是我国建筑业快速发展的一个重要标志。在前不久举行的“全国建筑企业管理信息化应用发展研讨会”上，软件开发商不单是介绍自己的产品，更通过自己对建筑行业特点和管理理念的理解，为建筑业和项目管理提供一个系统的集成服务，而不是提供基本单项软件，如PKPM、豪力海文的EFIDIC等。这也意味着人们已充分认识到管理和信息技术是密不可分的。只有有了管理咨询的思想、机制，才能更好的为客户提供系统集成服务。另外，目前的软件开发商正越来越准确地把握整个行业特点，许多方案基本上是开放性的，并不单单是针对一个施工企业对成本、工期或者质量的控制，更多的是从营销策划、工程投标、物资采购到项目的管理，以及最后完工、保修等都考虑在内，是个贯穿整个工程生命全周期的全过程的概念。
3.在石化、冶炼、电力等工业项目，许多承包商开始利用可视化技术指导设计和施工。比如以PDS产生的三维模型为基础，充分利用其漫游功能，通过可视化的工具和平台，直观地进行设计校核，研究施工方案，察看未来施工装置状况。业主更可以利用可视化手段，研究并及早确定设计方案及工厂布置，便于快速评估工厂投资以及设计变更，另外为业主提供的可查询设备、管线及部件特性信息的三维软模型，可方便业主对工厂进行可视化操作和维护管理。中石化SEI公司推行工程设计集成化系统，以惟一的工作模型（而非图纸）贯穿整个工程设计的全过程，并使之成为综合的信息载体。建立设计的标准工作流程，以保证设计过程与设计方法的系统化、规范化、标准化，多专业在同一项目模型下工作，可以相互参考模型，实现了专业间的协同设计，建立较完整的三维装置模型，实现了数据共享，减少了信息传递过程中或数据重复输入过程中的数据错误，通过加强设计过程中的信息和设计成品的管理，从而提高了设计的准确性。
4.随着建设工程项目的类型和特征的日趋复杂化，工程服务方式的多样化、市场化的进程，使得各类业主对项目管理的精益程度要求也越来越高，传统的管理手段很难实现精确、高效的项目管理，因此建筑业将信息技术用于复杂工程的项目管理，把发展信息化技术作为提升行业竞争力的重点。比如中核23公司承建的岭澳核电设备安装工程，运用信息管理系统对核岛辅助管道、电器仪表安装施工的全过程进行跟踪和管理，包括支架的预制和安装、管道的预制和安装、水压试验以及进度控制，同时实现施工质量检验文件编制、打印和焊缝的智能型抽检等质量控制，为焊工技能状态和资格有效性评定提供可靠的依据。
二、我国建筑业运用信息技术存在的主要问题
1.应用发展不平衡。国内建筑企业信息化广度不够，信息技术使用、推广及普及的任务还较大。
2.已经实施信息化的企业在深度上还不够，特别是对工程项目管理集成度较低，因此实施信息化投资回报率还不高。
3.企业信息化与企业管理、建立现代企业制度之间较难匹配。建筑企业信息化解决方案有待提高与优化，同时，企业管理不规范也使信息化方案难以见到成效。
4.建筑企业信息化基础条件，如装备、人员素质还较低。前面讲到，我国建筑企业微机拥有量是150万台，按现有10万家企业计算，平均一个企业仅有15台（一些劳务型企业可能一台也没有），特级企业技术、管理人员50%配有微机，一般企业管理人员比例还很低。
5.建筑企业信息化的社会环境，包括Internet普及率及上网速率、电子商务、安全机制、法律环境等有待于提高。
6.企业信息化中介服务有待培育和发展。
7.国内软件供应商开发产品不能完全满足建筑企业个性化要求，国外管理类信息系统因文化背景差异本地化程度不够。
三、运用信息技术提升建筑业竞争力的必要性
重视信息化提升建筑业的竞争力或服务能力，可以从以下五个方面来理解：
第一，现在的建筑产品已逐步步入精细生产阶段，建筑产品已成为精细产品，需要精细加工，对建筑业生产管理方式提出了越来越高的要求。比如上海的磁悬浮项目，磁悬浮大概有三个关键的技术要素，一个是机车本身，一个是信号控制系统，另外是轨道，前面两个系统，实际上是德国人掌握着核心技术，但轨道技术基本上是由上海建工集团以及中铁企业消化、掌握了，完全实现了国产化。按照德国的技术是需要用钢梁，造价比较高，而且加工钢梁的精密机床也必须花非常高的代价，这样在国内就采用了预应力混凝土梁。由于磁悬浮的速度要达到每小时400多公里，那么对轨道平整度的要求就完全是一个由量变到质变的过程。24米跨度的大梁，整个平直度的误差不能超过2毫米，这个2毫米不是浇注后的2毫米，而是加上荷载运行的时候不超过2毫米。因此，除模板的设计工艺和制造及在浇铸过程中控制定位这些方面不说，在设计方面就采取了5种类型的预应力来保证不变形，控制蠕变，预制生产的车间要恒湿恒温，因大梁两侧要上轨道、线圈，预埋件打完之后，要到加工车间去用车床对大梁的预埋件进行精加工。也就是说这个混凝土梁已经从传统意义上的概念，变成了一个机加工概念。
比如中国铁道工程总公司建设的北京到沈阳的客运专线，是我国自行设计自行建设的，其中秦皇岛到沈阳这段是完全新建的，运营时速为200多公里，采用国产新型电力机车，试验时速已经可以达到321、5公里。这个速度的提高也导致工程建设标准从量变到质变。首先是轨道要无缝钢轨，传统的25米一节的钢轨要10根联成250 米，先在车间里焊好了，再到现场焊起来，到了1.5公里的时候，再根据其应力集中程度，在一定的温度、一定的应力情况下再焊起来。钢轨铺完之后，用进口的测量仪器车，两个轮子顺着两条钢轨走一遍，走一遍就可以自动测出两条钢轨的7个数据，如平整度、轴向倾斜度等等，而且这些指标全是以毫米，甚至有的是以零点几毫米为误差极限的，要对每个枕木下面采用环氧树脂等材料做精调，几百公里的铁路都要采取精调。
再比如上海卢浦大桥，540米跨度，是世界第一跨度，第二跨度在美国，518米。卢浦大桥的拱箱梁钢板厚度达10厘米，都是坡口全融透焊，施工工艺难度本来就很大，到了合拢这一段，合拢段螺栓孔的允许误差也只有2～3毫米。借助临时搭建的类似斜拉桥的塔架及临时斜拉索把桥体向上拉，调索的力量的精确计算和应用，同时考虑温度的影响、风力的影响，最后要保证这2～3毫米误差，也就是说最后这一段拱桥的庞大箱体三维方向都必须严丝合缝才能合拢。以上例子可以说明，建设工程已进入实现精细生产方式的阶段，也就是说现在的土木工程已不简单是土和木的粗放概念，它已经成为一个象生产电脑、汽车一样的精细生产过程。
原文网址：http://www.pipcn.com/research/200505/2443.htm
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